英国贸易银元一部分为1866年～1868年香港造币局铸造，还有一部分为1895年～1935年由英属印度造币局在孟买、加尔各答或英都伦敦铸造。铸造总数量27000万枚。因为绝大多数是在英属印度铸造，所以又称为“英国东印度银元”；又因为币面铸一手持三叉戟的不列颠海神站像，又被称为“站人”、“杖洋”或“站洋”银元。其型制如下：

币面为不列颠海神站像，右手直握三叉戟，左手扶“米”字盾、海面一扬帆航船，上缘英文“ONE DOLLAR”（壹圆），下缘“1911”纪年，郭边为回形纹；背面为四如意头纹，如意头内上下为“壹圆”纪值，左右为马来亚文纪值，郭边为回形纹，币边齿纹。“站洋”版别可以分为四大类。

第一类：有暗记版，有暗记版又可以分为：“B”版和“C”版两种。

1、“B”版（较多）：这一版是英属印度造币局在孟买（BOMBAY）铸造的，它的特征是在三叉戟中间头处有阴刻英文字母“B”暗记，“B”为铸造地标记（孟买）。这一版比较多见。

2、“C”版（较少）：这一版是英属印度造币局在加尔各答（CALCUTTA）铸造的，它的特征是在海神像的脚旁刻有英文字母“C”暗记，“C”为铸造地标记（加尔各答）。这一版有三个年份，分别是：1900年、1901年、1902年，都比较少见。

第二类：无暗记版（较少）

这一类特征是：币面没有英文字母“B”和“C”暗记。一共有五个年份，分别是：1895年、1897年、1900年、1925年、1930年，其中1925年和1930年是英都伦敦铸造的，五个年份都较为少见。

第三类：骑字版（较少）

这一类大约因为铸造厂家来不及制作新模具或者本身就是如此程序，经常用改刻模具年号的办法利用已经使用过的模具，比如1911年再铸币时，就将1900年的模具的年号处最后一个“0”字填充补平另刻“1”字，形成了1911年的站洋模具，不过这种填充料往往经过千百万次的使用后容易出现松动或者脱落，于是再铸币时便会在最后一个“1”字边缘隐约出现原来“0”字的痕迹，就成为骑字版。

制造年代：1896改刻为1897(1987/6B)；1000改刻为1900(1900/1000B)；1890改刻为1900(1900/890B)；1900改刻为1901(1901/0B)；1902改刻为1903(1903/2B)；1898改刻为1904（1904/898）；1900改刻为1904(1904/0B)；1903改刻为1904(1904/3B)；1903改刻为1908(1908/3B)；1907改刻为1908(1908/7B)；1908改刻为1909(1909/8B)；1900改刻为1910(1900/00B)；1900改刻为1911(1911/00B)；1912改刻为1913(1913/2B)；1921改刻为1929(1929/1B)。

注意：骑字站洋通常的表示法为xxxx/yyB，其中xxxx是币面的年份，yy是年份上重叠的数字，yy的个数s表示从币面年份倒数第s个数开始有重叠。例如1900/890B表示币面年份为1900，而89二字重叠在了90下，又称为1900骑890。另外，现有资料中似乎没发现B版外的骑字站洋。

第四类：站洋八珍

据记载站洋八珍为：1895年无暗记版；1895年B字版；1896年B字版；1900年无暗记版；1900年C字版；1913年B字版；1921年B字版（存世仅6枚）；1935年B字版等。

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